|
|
|
|
18.05.2012 Bidrar den norske boligpolitikken til sosial differensiering og sosial eksklusjon? Vår studie gir et enkelt svar: JA 16.04.2012 Fagmiljøene innenfor sosiologi ved UiS og IRIS har startet nytt lokallag i Rogaland |
|
Kommentarer til prosjektet
12.10.2007
Midtdeleren var veldig godt synelig. Kanskje litt for godt om kvelden / natten. Det var lett å se små ujevnheter, vvanskelig å få helt rett / jevn ?. Kan være fin bruke i korte strekninger med farlige kurver. Bruk over lange strekninger vil kunne hindre passeringsmuligheter / fremkommelighet for utrykningskjøretøy, eller passering av biler som har stoppet / må stoppe opp ved veikanten. (Litt mindre refleks/farge hadde ikke skadet mht nattkjøring) |
06.10.2007
Flott initiativ. Med slike myke midtdeler og med vanlige midtdeler må det finnes en løsning med veiskulder, for eksempel ved hver hundrede meter, slik at vogntog og andre store kjøretøy kan ha mulighet til å slippe forbi utrykningskjøretøy. Eg ser det settes opp midtdeler rundtomkring (f.eks etter tunnel fra Drammen mot Hokksund) uten at det e lagt opp til slike forbikjøringsmuligheter. En stor feil ved et ellers glimrende initiativ. |
01.10.2007
Hva med å finne ut hvordan motorsyklister reagerer på Curliggenerasjonens ødeleggelse av veiene??? |
28.09.2007
Er det gjort noen vurderinger mtp. fremkommelighet for utrykningskjøretøy? Jeg jobber i ambulansetjenesten, og det så og si umulig å passere trafikk med denne midtdeleren når veien ikke er gjort bredere samtidig. |
25.09.2007
Veldig bra system, når det er mørkt eller dårig sikt så er det bra å ha stolper som er 50 cm høye. Da ser man mye lettere svinger og andre ujevnheter i veibanen. Dere bør sette stolpene langs helle veien og ikke bare hver 10. meter. Hilsen fornøyd sjofør. |
25.09.2007
Veldig bra tiltak. Kanskje burde det vært forsøkt å få markeringen like rett som den gule stripen. Når det kan settes opp slike midtskillere hvorfor kan det da ikke settes op mer permanente uten at veien utvides? |
| | | |